Hogyan minimalizáljuk a levegőmotor lefagyását
Mik a levegőmotor lefagyásának jelei? Az otthoni hűtőszekrények alapelveit követve a levegőmotor fagyosodása vagy befagyása akkor fordul elő, amikor a levegőt sűrítik, majd gyorsan nyomáscsökkentik. A levegőmotor fagyása finoman jelentkezhet. Azonban, ha képesek vagyunk hatékonyan felismerni a jeleket, elkerülhetjük a költséges leállásokat, miközben növeljük a termelést. Egy pneumatikus berendezést használó felhasználónak valószínűleg fagyási problémája lesz, ha egyértelmű körülmények állnak fenn, mint például: A belső levegőmotor szelep fagyása lehetséges ok a lassú motor működésére és a nyomásvesztésre. Mindazonáltal, a külső jégréteg gyakori és ártalmatlan a levegőmotorok számára, és nem utal problémára. AZ OKOK AZONOSÍTÁSA Amikor a levegőt egy szóróberendezésben sűrítik, vagy amikor a levegőmotor 100 psi (6,9 bar) nyomáson kifújódik és a légkörben 14,7 psi (1,0 bar) nyomásra engedik, a berendezés gyorsan befagy a molekulák gyors tágulása miatt. Különböző környezeti tényezők befolyásolják a levegőmotor fagyását, beleértve a sűrített levegő hőmérsékletét, a sűrített levegő harmatpontját, a sűrített levegő nyomását, a környezeti levegő áramlását, a környezeti levegő hőmérsékletét és a környezeti harmatpontot. Azonban ezek a tényezők előrejelezhetetlenek és ideiglenesek lehetnek, ami különösen fontos a relatív páratartalom évszakonkénti változásainak tekintetében. Továbbá, több nem környezeti tényező is hozzájárul a levegőmotor fagyásához, mint például a motor levegőszelep anyaga, a motor levegőszelep geometriája, a motor nyomásigénye, a ciklus futási idejének hossza másodpercben, a motor ciklussebessége és a kipufogónyílás korlátozásai. MEGFELELŐ BERENDEZÉS KIVÁLASZTÁSA A pneumatikus motor előnye, hogy egyszerű, robusztus kialakítású. Ha a levegőmotor fagyását tapasztaljuk, több megoldás is rendelkezésre áll. Ezek a megoldások a működési paraméterek megváltoztatását, a kipufogó konfiguráció megváltoztatását, levegővonal fűtő berendezés telepítését és a berendezés cseréjét foglalják magukban. Ha egyik megoldás sem oldja meg a levegőmotor fagyásának problémáját, befektetni egy új motorba, amely megakadályozza a fagyást, lehet a legjobb opció. MEGELŐZÉSI TECHNIKÁK Bár a korábban említett gyakorlatok hatékonynak bizonyultak a jégképződés megszüntetésében és a berendezés optimális működési állapotba való visszaállításában, vannak módszerek, amelyek nagymértékben minimalizálhatják a levegőmotor fagyását. Mielőtt pneumatikus berendezéseket használnának, fontos biztosítani, hogy a levegőellátás és a környezeti levegő teljesen száraz legyen a fagyás elkerülése érdekében. Ezért a hűtőrendszeres levegőszárítók, membrán levegőszárítók és szilika gél levegőszárítók a leghatékonyabbak ebben a stratégiában. Egy utóhűtőt is használhatnak a száraz levegőellátás biztosítására. Az utóhűtő alkalmi használatra kielégítő lehet, míg egy folyamatosan működő szivattyúnál hűtésre, membránra vagy szilika gél levegőszárítóra lehet szükség. A múltban hőszalagot is tekertek a motorok köré a levegőmotor fagyásának megakadályozása érdekében. Azonban, mivel az időközben a technológia fejlődött és folyamatosan változik, ez a módszer már nem olyan hatékony, mint korábban a jégképződés megakadályozásában. A kompresszornak tisztának, száraznak, megfelelő nyomáson és mennyiségben kell sűrített levegőt szállítania a levegőhajtású szivattyúkhoz, hogy elegendő működési szintet érjen el. Ennek a teljesítménykövetelménynek való megfelelés érdekében karbantartásra lehet szükség. Összességében a kompresszorrendszer levegőjének megfelelő kezelése kritikus a szennyezett levegőből és a levegőmotor fagyásából eredő kopás csökkentése érdekében. Javaslatok a gyártótól A levegőmotor fagyásának csökkentése érdekében a Graco azt javasolja, hogy a levegőmotorokhoz vezetett levegő harmatpontja 55°F (11°C) és a levegő hőmérséklete 70°F (21°C) legyen a levegőmotor fagyásának minimalizálása érdekében. Ha valaki egy régebbi generációs Graco NXT™ levegőmotort használ, van egy „lefagyásmentesítő” funkció, amely egy szivárgó levegőszeleppel van felszerelve, amely levegőt küld a motoron keresztül és csökkenti a fagyást. Azonban a Graco kifejlesztett egy új King motort javasol, amely akár 70%-kal csökkenti a fagyás lehetőségét az előző Graco motorokhoz képest. A sprayer termikusan izolált poppetjei szigeteltek a motor öntvényeitől, amelyek gyakran esnek a fagyáspont alá. Továbbá, az újonnan tervezett poppetek és a külső pilóta vezetékek gyakorlatilag megszüntetik a pilóta szelep fagyását, ami azonnali leállást eredményezhet. Az alkatrészek könnyen hozzáférhetők a szervizeléshez vagy szükség esetén a cseréhez. További információkért a Graco King motorról keresse fel munkatársainkat. Ha úgy gondolja, hogy levegőmotor fagyási problémája van, és a legjobb megoldást keresi konkrét alkalmazására, vegye fel a kapcsolatot munkatársainkkal. Kérdése van? Keressen Minket!
